提到电动起重机，许多人下意识是能省多少油？省的油钱多久能补回添加的购机本钱。但对张杰这样的电车老玩家来说，却有着更深的考虑。
本年，重庆万腾添加了第二台SAC1300C8PHEV混动全地上起重机，相对同级其他燃油车，价格要贵出不少，旁人看来毫无疑问是个“不划算的产品”，但张杰眼里却是个香饽饽，在试驾活动中，张杰大方地跟同行共享他的用车感触：“对咱们干运营的来说，首先是怎样多接活，不让车闲着，要车转起来，油费不是最首要的。”
首先是绿牌我特地去问过相关负责人，我那台130能不能进（重庆）市区，他说你白日都可以来解放碑，这便是方针优势，你想想这个绿牌的优势有多大，别人去不了你能去，这是多大的时机收益。
其次便是安静，安静其实很重要的，你想晚上12点吊车作业那声响嗡嗡嗡的得多大，很影响咱们歇息，换成咱们自己也受不了噻，电车基本就没这样的一个问题了。我这么跟你讲，我那台130，工人在80多米高装线塔（山地环境），工人在上面喊驾驶员可以听到，燃油车你有必要要对讲机。”
再便是动力电机的输出一是比油车强，一个是安稳，比方你吊5吨和10吨，燃油发动机负载重了，动力或许会有改变，你作业功率不会一向那么高，可是电机没这个问题。
我那个130就更不要讲了，两套动力，爬坡比油车要强许多也快更多，油耗也的确更少，一公里只需3块5到到4块。”
我的理念，不是看这个车多廉价，而是它的价值和质量，怎样能添加我的事务优势。所以我乐意多花些钱去买台电车。
对此，广西恒庆机械的宁新庆宁总也作出了相同的回应。宁总前后购买了10余台三一插电式起重机，后又购买了三一50吨混动起重机，从最开端的推行难到现在车不够用，宁总共享说：“的确不是一切工地都乐意附和去做接电，但仍是有时机的，许多大型项目现在有节能减排的要求，一起甲方也有本钱压力，你能帮他节约油费削减相关本钱，他们是乐意的，关键是怎样交流。现在我几个固定的合作单位，都自动提出要电车进场，他们组织电工，他们电工是固定的，接下电才多少本钱？一台车一个月烧油是多少本钱？这个账很简单算。”
不是说我单台车能多赚多少钱，而是我赢得了客户，获得了更多时机，这是共赢，咱们传统运营思路要改变。
张杰以为，STC500C5BEV很合适市内接连施工尤其是夜间施工、固定厂房、石化检修等施工场景。两位资深的电车用户一点点没有保留地将用自己的阅历和主意共享给咱们。各位吊友，你们是否附和，您以为电动化接下来是否会在起重机快速推动呢？
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